Volkswirtschaftliche Effekte des Luftverkehrs

Direkte volkswirtschaftliche Wirkungen des Luftverkehrs in Deutschland

2007 waren über 300.0001 direkt in der Luftfahrtbranche beschäftigt. Hohe privatwirtschaftlich finanzierte Investitionen, wie 20 Mrd. Euro für den Ausbau der Flughäfen und 20 Mrd. Euro für modernes Fluggerät, werden durch die Luftfahrtbranche selbst getragen.

Nicht zu unterschätzen sind die vom Luftverkehr ausgehenden weiteren Effekte auf den deutschen Standort.

Katalytische volks- und regionalwirtschaftliche Effekte des Luftverkehrs in Deutschland

Welche Bedeutung und welche Wirkung hat Luftverkehrsanbindung auf das Standort- und Investitionsverhalten international tätiger Unternehmen? Welche ökonomischen Effekte können durch die Kaufkraft der mit dem Flugzeug nach Deutschland einreisenden Gäste generiert werden? Und wie wirken sich diese Effekte des Luftverkehrs auf die Volkswirtschaft des Standortes Deutschland und seiner Regionen aus?

Studie zu Auswirkungen des Luftverkehrs

Mit diesen Fragen beschäftigt sich die von der European Center for Aviation Development – ECAD GmbH vorgelegte Studie „Katalytische volks- und regionalwirtschaftliche Effekte des Luftverkehrs". 



Beauftragt wurde sie von der Initiative in Zusammenarbeit mit dem Flughafenverband ADV (Arbeitsgemeinschaft deutscher Verkehrsflughäfen e.V.) und dem Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF).

Aus den Ergebnissen der Studie lassen sich vier wesentliche Kernaussagen ableiten:

  • Luftverkehr ist einer der bedeutendsten Standortfaktoren für die Ansiedelung international tätiger Unternehmen in Deutschland.
  • Luftverkehrsanbindung sichert Millionen Arbeitsplätze in Deutschland
  • Die mit dem Flugzeug einreisenden Gäste generieren durch ihre Kaufkraft umfangreiche ökonomische Effekte in Deutschland
  • Luftverkehrsanbindung trägt erheblich zu Produktivität, Investitionen, Beschäftigung und Innovationen in Deutschland und seinen Regionen bei.

1 ECAD, 2009.