Intermodalität

Effiziente Mobilität erfordert das intelligente Zusammenspiel einzelner Verkehrsträger. Zur Stärkung einer integrierten Verkehrspolitik ist die intermodale Anbindung großer Flughäfen zwingend erforderlich. Dazu müssen Defizite sowohl im Infrastrukturbereich als auch im Bedienungsangebot sowie bei der Kooperation der einzelnen Verkehrsträger aufgezeigt und Lösungsmöglichkeiten entwickelt werden. Dies gilt insbesondere für die Anbindung des Flughafens München an den Schienenfernverkehr.

In der Initiative wurden Verbesserungspotenziale bei der Vernetzung Schiene/Luft identifiziert und bewertet. Im Wesentlichen haben sich zwei Perspektiven für ein optimiertes Intermodalitätskonzept Schiene/Luft ergeben:

  • Durch verbesserte Intermodalität würden rund 5 Mio. zusätzliche Passagiere, die bisher andere europäische Flughäfen nutzen, von deutschen Flughäfen abfliegen. Dadurch würden ca. 10.000 neue Arbeitsplätze in der Luftverkehrsbranche entstehen1.
  • Zudem werden die verkehrspolitischen Ziele der Bundesregierung hinsichtlich einer integrierten Verkehrspolitik unterstützt.

Priorisierung von Schieneninfrastrukturprojekten

Weiterhin konnte im Zuge der Untersuchung eine für den Luftverkehr wünschenswerte Priorisierung von Schieneninfrastrukturprojekten vorgenommen werden. Hierbei sind folgende vier Projekte mit einem erheblichen Zusatzpotenzial identifiziert worden:

  • Neubaustrecke Rhein-Main/Rhein-Neckar
  • Ausbaustrecke 38 München-Mühldorf-Freilassing mit Walpertskirchener Spange und Neufahrner Gegenkurve
  • Neubaustrecke/Ausbaustrecke Karlsruhe - Basel
  • Neubaustrecke/Ausbaustrecke Hanau-Fulda/Würzburg
  • Insbesondere der Ausbau der Intermodalität im Umfeld der Hub-Flughäfen bietet optimale Entwicklungschancen. 

Bedienungs- und Serviceangebot

Für eine optimale Vernetzung muss zudem das Bedienungs- und Serviceangebot stimmen:

  • Vermehrt lang laufende Direktzugverbindungen im Fern- und Regionalverkehr zu den bestehenden und geplanten Flughafenbahnhöfen
  • Attraktives Bedienungsangebot im Fern- und Regionalverkehr zu den flughafenrelevanten Aufkommensgebieten auf Basis der verbesserten Infrastruktur
  • Abstimmung des Bedienungskonzepts des Rhein-Ruhr-Expresses im Hinblick auf die bedarfsgerechte Anbindung der Flughäfen Düsseldorf und Köln/Bonn
  • Kooperatives Serviceangebote seitens Fluggesellschaften, Bahn und Flughäfen

1Intraplan Consult, 2007.